新兴车企纷纷圈地建厂，证明了代工模式走不通？| 新智驾周刊 | 雷峰网-米乐m6平台

1、威马汽车智能产业园已确认落户温州瓯江口。据了解，这个智能产业园将拥有智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自动驾驶试验四大功能。威马是继前途汽车在苏州、乐视在莫干山、车和家在常州、奇点汽车在铜陵后，又一家自建工厂的新兴车企。这可能表明代工并没有想象中富士康代工 iphone 那么简单：选厂、谈判耗时费力，产品质量不可控和生产线改造成本不亚于新建一个工厂。

在产品规划上，威马汽车计划从 2018 年开始，以每年超过一款的速度逐步推向市场。近日威马发布了一套新车效果图，其中包括轿车、跨界旅行车、suv 以及 mpv。

希望量产车不会比效果图差。

2、德国老牌汽车品牌宝沃汽车加速在中国国内布局，200 亿项目投资落地浙江嘉兴，总用工将达 1 万人。宝沃长三角产业基地项目将分三期，涉及高端自动变速箱、nec 新能源和整车项目，预计整车项目达产后年产能 50 万台。计划在 2020 年之前完成。

宝沃车主表示，可不认为自己买的是国产车。

3、奥迪宣布与德国联邦交通部、巴伐利亚省以及相关供应链厂商合作计划。该计划主要是在纽伦堡东部和慕尼黑北部之间的 a9 公路，进行一系列的 piloted driving 自动驾驶技术测试，希望能提升无人自动驾驶车辆对于环境的感知，包括道路、气候、交通状况等资讯监测，乃至车辆与车辆之间的 car-to-x 数据交换技术。

在自动驾驶这件事情上，奥迪表现得相当低调。

4、大众集团宣布，将在 2021 年开始在北美生产电动汽车，大众汽车计划到 2025 年能够售出 100 万辆电动汽车。上周，大众还宣布未来几年将在全球裁员 3 万人。至此，面对诸多重要市场销量下滑以及排放丑闻带来的负面影响等，大众正在放弃早先提出的到 2018 年使税前利润率提升两倍至 6% 的目标，开始发力电动汽车业务。

汽车行业变革前，大众想先革自己的命。

5、11 月 21 日，蔚来汽车发布全球只有 6 辆的超级电动跑车 ep9。蔚来官方称，ep9 百公里加速时间为 2.7 秒，0 到 200 公里加速 7.1 秒。ep9 在 10 月 12 日德国纽博格林北环赛道进行的测试中，创造了 7 分 05 秒的最快电动汽车圈速，11 月 4 日又以 1 分 52 秒的成绩刷新了法国 paul ricard 赛道的最快电动汽车圈速。

「没车能追的上，所以这车不需要后视镜。」蔚来汽车创始人李斌对李想说。

6、特斯拉之前只能在自有的专用充电网络进行充电。但现在这个问题已经解决了——特斯拉正式发布了新国标充电适配器，今后特斯拉车主将可以使用符合新国标的公共充电设备进行充电。

以后充电，可以稍微不用排那么久的队了。

7、最近，玛莎拉蒂官方确认，他们将会以 2014 年推出的 alfieri 概念车为基础，推出基于它的纯电动版车型。2019 年，玛莎拉蒂将会推出 alfieri 的燃油版，纯电动版车型会在 2020 年推出。保时捷 911 和捷豹 f-type 可能会是它的潜在竞品。

很难想象没有了声浪的玛莎拉蒂。

8、自动驾驶汽车初创公司 nutonomy  11 月 21 日宣布与马萨诸塞州和波士顿市成功签署协议，将于年底前在波士顿测试自动驾驶汽车。在波士顿的测试将由可自动驾驶的雷诺 zoe 电动车完成。

在波士顿测试自动驾驶汽车的举动主要是测试 nutonomy 自动驾驶技术对测试环境的敏感度，包括恶劣天气和行人交通。nutonomy 方面说，在测试的过程中，将会有一名设计师坐在驾驶座上，控制系统，在必要的时候操控车辆。

nutonomy 正在寻求在其他城市运行测试，未来几个月内会宣布世界各地的测试地点。

9、密歇根在 willow run 建设的智能驾驶示范区「american center for mobility」正式破土动工。这一园区面积为 335 英亩，主要为全球的汽车厂商等提供测试场地，车厂将在此测试他们的汽车、物联网技术、以及 v2x 技术等。建成后，willow run 园区内将布置能够配合自动驾驶测试的全新基础设施，而未来这里也不仅仅只用于测试，还会用于研究、产品研发、教育等产学研一体的项目。

在建的 willow run 将是密歇根州截止目前最大规模的无人驾驶项目。

10、丰田公司表示将在未来几年内开发一种新型，更为先进的电动汽车电池。丰田表示，该公司的电动汽车在配备这种新款电池之后，行驶的里程和电池寿命最多可提升 15%。

丰田汽车将要研发的新款汽车电池，是透过使用粒子加速器产生的 x 光射线，在撞击锂离子电池之后，将能使得汽车电池耐久性，以及每次充电行驶里程提高 10% 到 15% 的效能。

所以这表示丰田又开始做电动汽车了？

11、最近在 syscan 360 大会上，360 汽车安全攻防实验室就正式宣布成立「360 车联网安全中心」。这一中心的目的是想通过提供标准化的服务和产品，对汽车总线、车载系统、联网功能、自动驾驶系统等等容易被找到漏洞、造成车辆安全隐患的部分进行检测，然后向车厂提供相应漏洞报告和改进建议。其中的 360 汽车安全卫士主要的应用场景是与汽车厂商或供应商合作，将其安装在系统中。

汽车安全卫士，不禁让人想起了 pc 版。